5 причин триумфа «серебряных стрел» в Монако

Ох уж это Монако! Трасса, к которой нельзя относиться равнодушно: пилоты ее обожают из-за сложности, болельщики недолюбливают из-за недостаточной зрелищности, но одно можно сказать точно – гран-при Монте-Карло жемчужина чемпионата. И прошедшая гонка очередное тому доказательство.

Квалификация в Монако, больше чем квалификация на какой либо другой трассе. Здесь традиционно мало обгонов, в разы меньше борьбы, поэтому место на стартовой решетке зачастую решает весь исход гонки. Команды это знают, поэтому ожесточенная борьба началась уже в субботу.

На верхних этажах все стабильно: первый ряд целиком за «Мерседесами». Третий «поул» для Росберга подряд и четвертый для немецкой команды. Второй ряд остался за «красными быками». Уэббер всего на две тысячные уступил Феттелю. А с третьего ряда стартовали Кими Райкконен и победитель прошлого гран-при - Фернандо Алонсо.

Дальше интереснее! Наконец-то в Макларене дела пошли в гору – и Серхио Перес и Дженсон Баттон без труда вышли в первый сегмент квалификаций и показали седьмое и девятое места соответственно.

Но больше всего хотелось бы отметить восьмой ряд стартового поля. Тут бок о бок стартовали чемпион прошлогоднего гран-при Испании Пастор Мальдонадо на «Вильямсе» и новичок сезона на «Кэйтерэме» Гидо ван дер Гарде, который первый раз в своей карьере вышел во второй сегмент квалификаций, и более того, опередил венесуэльца почти на три секунды. Прогресс британско-малазийской команды просто на лицо.

А вот у их принципиальных соперников – «Марусси», дела в квалификаций обстояли несколько хуже. Макс Чилтон показал последнее время, а Жюль Бьянки и вовсе не смог квалифицироваться. Француз «спалил» двигатель в первом сегменте так и не показав время и не попав в 107%. Впрочем, тут он не одинок. Филипе Масса разбил свой болид во время свободных заездов в субботу и механики не успели подготовить его «Феррари» к старту квалификаций.

Да чего же сложная в пилотировании трасса в Монте-Карло: никаких зон безопасности – малейшая ошибка и болид прямиком летит в отбойник. И на этот раз жертвами Монако стали аж пять пилотов - Филипе Масса, Пастор Мальдонадо, Жюль Бьянки, Даниэль Риккардо и Ромен Грожан. Как это показательно, что первый пейс-кар в этом году выпал именно на этот этап. А виновниками столь печальных «торжеств» стали трое: сначала Филипе Масса, который разбил на 32 круге свой болид, кстати, в том же месте, в котором разбил и днем ранее. Спустя восемь кругов Макс Чилтон отправил метким боковым ударом Пастора Мальдонадо в стену, после такого столкновения пришлось даже останавливать гонку, дабы отчистить трассу от обломков «Вильямса». А под занавес гонки Ромен Грожан «посадил» на свое передние антикрыло «Торо Россо» Даниэля Риккардо, таким образом, вызвав Бернда Майландера в третий раз.

Впрочем, гонка удалась на славу! Победителем по достоинству стал Нико Росберг. И победа его более чем заслужена, и давайте разберемся почему:

Во-первых, квалификация. Честно, уже обидно за команду Росса Брауна, которые так феерично проводят квалификацию и так досадно «сливают» гонку. И вот, отличная возможность – Монако, где место на стартовой решетке, как мы уже и говорили выше, зачастую решают весь исход гонки. И Нико в очередной раз это доказал.

Во-вторых, отличный пилотаж Росберга, которому даже после трех пейс-каров удавалось создавать задел от «Ред Булла» Себастьяна Феттеля, и не пустить его вперед.

В-третьих для Нико Росберга гонка в Монако почти домашняя. Да, родился он в немецком Висбадене, но большую часть детства он провел именно тут. И местные улочки знает получше многих более опытных пилотов.

В-четвертых победа Росберга несет еще и принципиальный характер по отношению к Льюису Хэмилтону, которому ему пришлось «слить» гонку в Малайзий.

Ну и в-пятых, Нико Росберг единственный из первой шестерки пилотов в чемпионате, который так ни разу и не выигрывал до этого момента в Монако.

Помимо Росберга места на подиуме завоевали два пилота «Ред Булла» Себастьян Феттель и Марк Уэббер. А второй «Мерседес» Льюиса Хэмилтона пришел четвертым с отставанием почти в 14 секунд от победителя.

Небольшую сенсацию со знаком «плюс» сделал Адриан Сутиль, приехавший на своей «Форс Индии» пятым и заработав 10 очков. А сенсацей со знаком «минус», пожалуй, можно назвать лишь десятое место и одно очко Кими Райкконена.

1. Н.Росберг («Mercedes») – 78 кругов

2. С.Феттель («Red Bull») + 3,9

3. М.Уэббер («Red Bull») + 6,3

4. Л.Хэмилтон («Mercedes») + 13,9

5. А.Сутил («Force India») +21,5

6. Д.Баттон («McLaren») +23,1

7. Ф.Алонсо («Ferrari») +26,7

8. Ж.Вернь («Toro Rosso») +27,2

9. П.ди Реста («Force India») +27,6

10. К.Райкконен («Lotus») +36,6

11. Н.Хюлкенберг («Sauber») +42,6

12. В.Боттас («Williams») +42,7

13. Э.Гутьеррес («Sauber») +43,2

14. М.Чилтон («Marussia») +49,9

15. Г.ван дер Гарде («Caterham») +1:02,6

16. С.Перес («McLaren») +6 кругов

Сошли:
Р.Грожан («Lotus»)

Д.Риккардо («Toro Rosso»)

Ж.Бьянки («Marussia»)

П.Мальдонадо («Williams»)

Ф.Масса («Ferrari»)

Ш.Пик («Caterham»)