Пока команды готовятся ко второй серии предсезонных тестов, журналисты
и болельщики изучают болиды, которые выйдут на старт в этом году. Sovsport.ru сравнил машины образца
прошлого чемпионата с новыми и пришел к выводу – Королева Автоспорта
значительно похорошела.
«Ни года без изменений в
техническом регламенте» - таков девиз ФИА. Нововведения, в том числе, технические,
стремительно меняют облик «Формулы-1». В прямом смысле – тоже. И далеко не
каждый раз – в лучшую сторону. Так, ограничение по высоте носового обтекателя
(чтобы снизить риск «наскока» на другую машину при аварии), введенное перед
прошлым годом, превратило «Большой цирк» в «Цирк уродцев». Иначе назвать болиды
образца-2014 было проблематично. В большинстве команд пошли не нестандартные
решения, чтобы уложиться в норму регламента и при этом добиться нужной
прижимной силы в передней части машин. Получилось, кто во что горазд, и
большинство машин на протяжении всех 19-ти этапов «козыряли» весьма спорными с
эстетической точки зрения носами.
Что ж, в ФИА умеют признавать
ошибки и работать над их устранением. Новая порция изменений была направлена на
то, чтобы улучшить внешний вид болидов – и эти усилия дали результат.
Инструкции, регулирующие форму и наклон носового обтекателя, позволили
инженерам подправить профиль своих творений. Сравнить машины девяти команд,
которые выйдут на старт «Гран-при Австралии», с прошлогодними можно ниже.
Конечно, это не единственное
изменение в конструкции машин, просто – самое заметное. Есть и еще ряд
нововведений. Так, блоки, расположение под днищем болидов, теперь делают из
титана (а не из алюминия), тормозные диски отныне должны вращаться с той же
скоростью, что и колеса, а система двухступенчатого крепления самих колес
станет обязательной (чтобы они не разлетались по зрителям, механикам и маршалам
на трассе при аварии).
MERCEDES
Пилоты: Льюис ХЭМИЛТОН (Великобритания), Нико РОСБЕРГ (Германия)
Лучшая команда прошлого года
представила свой болид F1
W06 Hybrid одной из последних – утром в
первый день первой серии предсезонных тестов в Хересе. Надо признать, что
«Мерседесы» и в предыдущем чемпионате выгодно отличались от соперников не
только скоростью, но и красивым внешним видом. Так что в этом плане различий
между старой и новой машиной не так много. Как, к слову, и в раскраске.
RED BULL
Пилоты: Даниэль РИККИАРДО (Австралия), Даниил КВЯТ (Россия)
«Ред Булл» и вовсе не стал
устраивать полноценной презентации, ограничившись выпуском пресс-релиза. Более
того, болид, выехавший на трассу в Хересе, удивил своей раскраской. Конечно, на
«Гран-при» ее не будет – иначе взбунтуются спонсоры команды (поди разгляди на
этой «зебре» логотипы компаний!). Пока же в Милтон-Кейнсе воспользовались
автомобильным камуфляжем, чтобы визуально скрыть аэродинамические изюминки
своей машины.
WILLIAMS
Пилоты: Валттери БОТТАС (Финляндия), Фелипе МАССА (Бразилия)
Новый Williams FW37 в целом напоминает
своего предшественника – хотя бы «кончиком» носового обтекателя, свисающим над
передним антикрылом. Впрочем, и в прошлом сезоне «Уильямсы» не так уж
привлекали им внимание (на фоне некоторых конкурентов), так что и новую машину
страшной назвать нельзя.
FERRARI
Пилоты: Кими РАЙККОНЕН (Финляндия), Себастьян ФЕТТЕЛЬ (Германия)
Главное, что изменилось в
«Феррари» - скорость. Болиды Скудерии были лучшими на первых тестах в Хересе.
Конечно, до окончательных выводов пока далеко – команды толком не начинали
работать над гоночным и квалификационным темпом, проверяя в первую очередь
надежность узлов и агрегатов. И все же после провального прошлого года это –
хороший знак. А вот внешне бросается в глаза присутствие черного цвета в
раскраске болида – его стало заметно больше по сравнению с сезоном-2014.
MCLAREN
Пилоты: Дженсон БАТТОН (Великобритания), Фернандо АЛОНСО (Испания)
«Макларен», в честь воссоединения
с «Хондой», тоже слегка подправил цветовую гамму своих машин. Правда, воспоминания
о старых «Макларен-Хонда», на которых гонялись Ален Прост и Айртон Сенна, новая
раскраска не навевает. А вот эффект от пластической операции на носу, как
говорится, на лице. Теперь McLaren
– вновь одна из самых красивых машин чемпионата.
FORCE INDIA
Пилоты: Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ (Германия), Серхио ПЕРЕС (Мексика)
«Форс Индия» свою презентацию
провела самой первой – еще 21 января. Вот только показали пока лишь новую
окраску машин (меньше зеленого, больше черного). От индийского флага тут
остались только оранжевые полоски по бокам. А вот об итоговой внешности болидов
можно будет судить лишь в конце следующей недели. В Херес команда не приехала,
решив начать работу сразу на второй серии предсезонных тестов в Барселоне.
TORO ROSSO
Пилоты: Карлос САЙНС-младший (Испания), Макс ФЕРСТАППЕН (Голландия)
Болиды младшей Скудерии заметно
похорошели – пока это все, что можно сказать о «Торо Россо». Впрочем,
болельщиков куда больше интересует не внешность «телят», а персоны гонщиков –
как проявит себя самый молодой дуэт пилотов в истории «Формулы-1»? И –
персонально – 17-летний Макс Ферстаппен.
LOTUS
Пилоты: Пастор МАЛЬДОНАДО (Венесуэла), Роман ГРОЖАН (Франция)
Оригинальное решение с двойным
обтекателем не помогло «Лотусу» в прошлом сезоне – чемпионат-2014 превратился
для команды в кошмар. Посмотрим, как сложится на этот раз. Пока внешне болиды
«черно-золотистых» сильно смахивают на… машины младших «Формул» (например,
«Формулы-3»). Фанатам команды остается надеяться, что на трассе они будут
все-таки быстрее.
SAUBER
Пилоты: Маркус ЭРИКССОН (Швеция), Фелипе НАСР (Бразилия)
Примерно тоже можно сказать о
«Заубере». Который, к слову, удивил сильнее всех полной сменой раскраски. Желто-голубых
машин в «Формуле-1» не видели давно – со времен «Рено» середины нулевых. Хотя
на тех болидах Алонсо дважды стал чемпионом мира. Помогут ли новые цвета угодившей
в жесткий кризис швейцарской команде – одна из интриг предстоящего сезона.
Бонусы букмекеров
Чемпионат Испании
😉 😊 😋 😌 😍 😎 😏 😐 😒 😓 😔 😖 😘 😚
Видео
ЭКСКЛЮЗИВ
1.60
4.30
